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中國(guó)高鐵建設(shè)速度不會(huì)放緩 2011-12-19
關(guān)于高鐵建設(shè)“十二五”投資2.8萬(wàn)億元京華時(shí)報(bào)：對(duì)高鐵建設(shè)的高速度，社會(huì)有些質(zhì)疑的聲音，對(duì)鐵路建設(shè)負(fù)債率也有擔(dān)憂。請(qǐng)問(wèn)，今后高鐵建設(shè)速度會(huì)否放緩？王勇平：高鐵的建設(shè)速度不會(huì)放緩。“十二五”時(shí)期，全國(guó)鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)模達(dá)3萬(wàn)公里，“十二五”末全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的9...
鐵路長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題 2011-12-19
要解決債務(wù)問(wèn)題和鐵路長(zhǎng)期發(fā)展問(wèn)題，就要提高鐵路運(yùn)輸業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)行鐵路體制改革，回歸經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸業(yè)，否則鐵路投融資問(wèn)題雖能夠在短期內(nèi)得到緩解，但會(huì)長(zhǎng)期存在鐵路部門(mén)資金緊張問(wèn)題今年上半年就已出現(xiàn)，“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故后問(wèn)題集中爆發(fā)。從外部原因看，第一大因素是今年貨幣政策從緊，監(jiān)管層嚴(yán)格要求銀行實(shí)施存貸...
門(mén)式起重機(jī)自動(dòng)夾軌器原理及使用 2011-12-16
提要：夾軌器與機(jī)車(chē)是通過(guò)夾鉗軸后端的孔連接，機(jī)車(chē)行走時(shí)，拖（推）動(dòng)夾軌器同步移動(dòng)時(shí)，導(dǎo)輪在夾軌器的重量壓力下可沿蛇形軌道滾動(dòng)，并經(jīng)引導(dǎo)輪支架、導(dǎo)鉗軸帶動(dòng)夾軌器整體在固定軸沿軌道面浮動(dòng)。自動(dòng)夾軌器可自動(dòng)將門(mén)式起重機(jī)鎖定在軌道上，以防止受意外推力時(shí)而滑動(dòng)。夾軌器在大車(chē)行走狀態(tài)自動(dòng)開(kāi)啟，其它狀態(tài)自動(dòng)夾緊?？刂葡到y(tǒng)采用西門(mén)子PLC控制。在不改變?cè)?..