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中國鐵路軌道配件鋼軌的應(yīng)用
來源:http://tjamwri.com.cn/news/142.html發(fā)布時(shí)間:2012-07-11
中國鐵路軌道配件鋼軌的應(yīng)用
1.大力發(fā)展無縫線路,消滅普通鋼軌接頭
無縫線路由于大量減少了鋼軌接頭,與普通線路相比,能大大減少列車對鋼軌接頭的沖擊力,提高列車運(yùn)行的平穩(wěn)性,降低噪聲,減少線路養(yǎng)護(hù)維修工作量,具有無比的優(yōu)越性。截止2006年末,全路僅有正線無縫線路52176km,占正線總延長的57.6%,因此,我們要大力發(fā)展無縫線路。
2.研究焊接工藝,努力提高焊接質(zhì)量
在11個(gè)焊接基地采用現(xiàn)代化裝備,配備精磨機(jī)、精調(diào)機(jī),增加時(shí)效工位等措施提高工廠焊接質(zhì)量的同時(shí),要加快配備移動(dòng)焊接設(shè)備,使現(xiàn)場線外焊接能全部采用大型閃光焊,研究線上焊接采用全自動(dòng)電弧焊或其他自動(dòng)化焊接工藝,使鋼軌的焊接質(zhì)量發(fā)生根本變化。
對所有焊接接頭,要統(tǒng)一焊縫編號(hào),建立終身檔案,記錄焊接時(shí)的各種數(shù)據(jù),包括采用電子平直尺,檢驗(yàn)焊后鋼軌平順性的數(shù)值,對焊接質(zhì)量要終身負(fù)責(zé)。
3.加強(qiáng)鋼軌表面的修理工作,延長鋼軌使用壽命
新上道的鋼軌,必須在一年內(nèi)安排預(yù)防性打磨一遍;
鋼軌探傷車和軌道檢查車可以檢測鋼軌的軌廓形狀;
要通過鋼軌探傷車和軌道檢查車的檢測數(shù)據(jù)適時(shí)安排鋼軌修理性打磨。
正在引進(jìn)鋼軌銑磨車。
除了采用大型打磨列車修理鋼軌以外,要積極采用小型打磨機(jī)適時(shí)修理鋼軌。
要重視對新上道鋼軌和道岔鋼軌平順性的預(yù)先檢查,防止變形鋼軌上道。
4.分級(jí)合理使用鋼軌,提高鋼軌的全壽命。
合理使用鋼軌,是我們加快工務(wù)設(shè)備改造的唯一之路。
要采用多次用軌辦法,將繁忙干線上的鋼軌適時(shí)更換下道,使主要干線鋼軌避開疲勞期,提高主要干線的安全性;
將下道的鋼軌經(jīng)過舊軌整型后,用在次一級(jí)線路上鋪設(shè)成無縫線路,可加快次要線路大修改造步伐,加強(qiáng)次要線路的軌道結(jié)構(gòu);
在年通過總重較小的支線或站線上可直接采用再用軌,鋪設(shè)再用軌無縫線路。
延長鋼軌使用壽命,減少成本支出,提高鋼軌的綜合使用效益。
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