1.國有鐵路：指鐵道部投資建設和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機構的鐵路。2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。
3.地方鐵路：指地方人民政府投資建設和管理的鐵路。
4.特別繁忙干線：在國家重要的交通運輸大通道擔當客貨運主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達到或超過100對的線路。
5.繁忙干線：連接經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)或經(jīng)濟大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達到或超過60對的線路。
6.干線：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達到或超過15對的線路。
7.支線：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡作用或為地區(qū)交通運輸服務，或客、貨行車量不超過15對的線路。
8.新線：指未交付運營部門的工程臨管線路。
9.高速鐵路：列車最高運行速度大于200km/h的鐵路。
10.快速鐵路：列車最高運行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運為主的線路不低于160km/h。
11.城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。
12.鐵路行車組織：是鐵路運輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運用各種技術設備合理組織列車運行以實現(xiàn)旅客和貨物運輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術作業(yè)組織、車流組織、列車運行圖和鐵路通過能力、鐵路運輸工作技術計劃和調(diào)度工作。
13.《鐵路技術管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進行技術管理和從事運輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術設備的基本要求和標準、行車組織工作應遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號顯示的要求和方法以及鐵路運輸工作人員的主要職責和必須具備的基本條件。
14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結合鐵路局管內(nèi)設備的具體條件所制定的行車組織的補充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。
15.《車站行車工作細則》：簡稱《站細》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關規(guī)定，結合車站技術設備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務、機務、車輛、工務、電務、供電、給水等部門所有人員必須遵照執(zhí)行。
16.列車：指編成的車列，掛有機車及規(guī)定的列車標志。
17.車組、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。
18.旅客列車：以客車（包括代用客車）編組的運送旅客及行李、包裹、郵件的列車。
19.國際旅客列車：只有兩個或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。
20.特快旅客列車：最高運行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車。
21.快速旅客列車：最高運行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。
22.普通旅客列車：特快、快速以下等級的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。
23.混合列車（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運送旅客的車輛為基本車組，與運送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。
24.軍用列車：專門為運輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。
25.行包快運專列：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運送旅客行李包裹的列車。
26.“五定”班列：即定點、定線路、定車次、定時、定價的貨物列車。即在貨運量較大的貨運站間開行、發(fā)到直達、運行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時刻固定、以車或箱為單位報價的貨物列車。
27.快運貨物列車：是指以快速客運系統(tǒng)的線路條件為基礎，采用運行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運輸對象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。
28.直達列車：在裝（卸）車站或技術站編組，通過一個及以上的編組站不進行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達列車、階段直達列車、空車直達列車、循環(huán)直達列車、技術直達列車。
29.直通列車：在技術站編組并通過一個及以上的區(qū)段站不進行改編作業(yè)的列車。
30.區(qū)段列車：在技術站編組并到達相鄰技術站，在區(qū)段內(nèi)不進行摘掛作業(yè)的列車。