記者9日從北京地鐵部門(mén)獲悉，地鐵機(jī)場(chǎng)線于3月8日起實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，成為北京市第一條完全無(wú)人駕駛的地鐵線。機(jī)場(chǎng)線運(yùn)行一圈的時(shí)間也縮短8分鐘。

　　目前，機(jī)場(chǎng)線列車(chē)正處于無(wú)人駕駛的磨合期，司機(jī)仍將在駕駛室內(nèi)，但作用由原來(lái)的操作列車(chē)變成了遠(yuǎn)端監(jiān)控列車(chē)。預(yù)計(jì)司機(jī)還將在駕駛室“監(jiān)控”一段時(shí)間，等到無(wú)人駕駛狀態(tài)的磨合、調(diào)試完成后，司機(jī)離開(kāi)駕駛室將成為現(xiàn)實(shí)。

　　北京地鐵第四運(yùn)營(yíng)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，人工駕駛列車(chē)，要靠司機(jī)推動(dòng)牽引手柄控制速度，所以時(shí)間不統(tǒng)一。而無(wú)人駕駛已提前設(shè)定好了列車(chē)經(jīng)過(guò)每段軌道時(shí)的速度，提速一步到位，減少了頻繁的速度變化，列車(chē)跑完全程明顯提速。

　　據(jù)北京地鐵公司初步統(tǒng)計(jì)，人工操作列車(chē)時(shí)，從東直門(mén)到機(jī)場(chǎng)航站樓再折返回來(lái)大約需要56分鐘；無(wú)人駕駛后，一圈下來(lái)只需要大約48分鐘，提速至少8分鐘。

　　同時(shí)，機(jī)場(chǎng)線的故障判斷正確率將提高三成左右。

更多軌道配件相關(guān)知識(shí)盡在新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司，我公司主營(yíng)軌道配件、夾軌器、壓軌器、滑觸線、聚氨酯緩沖器等，歡迎新老客戶選購(gòu)。