行業(yè)動(dòng)態(tài)/新鄉(xiāng)市宏鑫工礦設(shè)備有限公司
現(xiàn)代鐵路對(duì)鋼軌的基本要求 2012-07-04
現(xiàn)代鐵路對(duì)鋼軌的基本要求客運(yùn)專線及高速鐵路對(duì)鋼軌的要求可以歸納為高的安全性、高的平直度以及高的幾何尺寸精度等方面，在歐洲鋼軌標(biāo)準(zhǔn)以及起草的暫行技術(shù)條件中有充分的體現(xiàn)。高的安全性不僅反映在要求鋼質(zhì)潔凈、表面無(wú)缺陷、低的軌底殘余拉應(yīng)力、優(yōu)良的韌塑性及焊接性能等方面，還反映在便于生產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定和高可靠等方面。重載鐵路對(duì)鋼軌的要求主要體現(xiàn)在具有高...
聚氨酯緩沖器優(yōu)勢(shì)分析 2012-06-21
聚氨酯緩沖器是一種新型緩沖器，在國(guó)際上已普遍采用，目前國(guó)內(nèi)的起重設(shè)備也大量采用，大有替代橡膠緩沖器和彈簧緩沖器之勢(shì)。 聚氨酯緩沖器的特點(diǎn)是吸收能量大、緩沖性能好；耐油、耐老化、耐稀酸耐稀堿的腐蝕；耐高溫又耐低溫、絕緣又能防爆；比重小而輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，安裝維修方便和使用壽命長(zhǎng)。軌道配件夾軌器聚氨酯緩沖器滑觸線壓...
緩沖器簡(jiǎn)介 2012-06-21
當(dāng)運(yùn)行極限位置限制器或制動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，由于慣性的原因，運(yùn)行到終點(diǎn)的起重機(jī)或主梁上的起重小車，將在運(yùn)行終點(diǎn)與設(shè)置在該位置的止檔體相撞，設(shè)置緩沖器的目的就是吸收起重機(jī)或起重小車的運(yùn)動(dòng)動(dòng)能，以減緩沖擊。緩沖器設(shè)置在起重機(jī)或起重小車與止擋體相撞的位置。在同一軌道上運(yùn)行的起重機(jī)之間，以及在同一起重機(jī)橋架上雙小車之間也應(yīng)設(shè)置緩沖器。&...
彈簧緩沖器組成與特點(diǎn) 2012-06-21
彈簧緩沖器由碰頭、彈簧和殼體等組成。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、使用可靠、維修方便。當(dāng)起重機(jī)撞到彈簧緩沖器時(shí)，其能量主要轉(zhuǎn)變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。應(yīng)經(jīng)常檢查其使用狀態(tài)，彈簧緩沖器的殼體和聯(lián)結(jié)焊縫不應(yīng)有裂紋或開(kāi)焊情況，緩沖器的撞頭壓縮后能靈活復(fù)位，不得有卡阻現(xiàn)象。軌道配件夾軌器聚氨酯緩沖器滑觸線壓軌器www.xxhxg...