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淺析中國高速鐵路的發(fā)展 2012-07-11
中國高速鐵路與發(fā)達(dá)國家相比發(fā)展的較晚，但中國的高速鐵路大有“后來者居上”的氣勢(shì)，隨著當(dāng)今世界運(yùn)行里程最長、運(yùn)營時(shí)速最快的武廣高速鐵路的順利開通運(yùn)行，標(biāo)志著中國的高速鐵路已經(jīng)走在了世界鐵路發(fā)展的前列。但是交通運(yùn)輸瓶頸制約仍然是目前值得考慮的問題，交通運(yùn)輸可以說是聯(lián)系到各行各業(yè)，大到軍事武器，小到柴米油鹽，所以加大對(duì)鐵...
高鐵發(fā)展的未來 2012-07-11
高鐵發(fā)展的未來2010年12月9日，在第七屆世界高速鐵路大會(huì)“高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新”論壇上，世界各國的近2000名與會(huì)代表投票暢想2050年高鐵可能達(dá)到的運(yùn)營時(shí)速，其中75%選擇了500公里及以上。論壇主持人張曙光也認(rèn)為，屆時(shí)應(yīng)該能夠掌握時(shí)速500公里的運(yùn)營技術(shù)，中國高鐵的發(fā)展已經(jīng)接近這一速度。2010年12月3日上午...
高速鐵路的科技發(fā)展 2012-07-11
高速鐵路的科技發(fā)展中國高鐵堅(jiān)持“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新之路，用5年時(shí)間走完了國際上40年的高速鐵路發(fā)展歷程，并且取得了世界領(lǐng)先的地位，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)多項(xiàng)“世界之最”。 2004年1月，國務(wù)院批準(zhǔn)中國第一個(gè)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。同年4月，國務(wù)院召開專題會(huì)議研究鐵路機(jī)車車輛裝...
高速鐵路的外部經(jīng)濟(jì) 2012-07-11
高速鐵路的外部經(jīng)濟(jì) 從節(jié)省時(shí)間價(jià)值的計(jì)算，作為基礎(chǔ)設(shè)施，交通運(yùn)輸業(yè)的社會(huì)效益遠(yuǎn)大于其自身的經(jīng)濟(jì)效益，其中可計(jì)算的旅行時(shí)間節(jié)約一項(xiàng)，就顯示出巨大的社會(huì)效益。例如，日本新干線僅旅客由既有鐵路改乘高速鐵路每年節(jié)省的時(shí)間價(jià)值一項(xiàng)，就相當(dāng)于修建東海道新干線所需的全部費(fèi)用。 &nbs...