（1）無渣軌道的小阻力扣件

無碴軌道的扣件，要求富有彈性并便于調整軌距和高低。鋪設橋上無縫線路的無碴軌道扣件，還要求具有較小的線路縱向的阻力。無碴軌道采用的扣件，在軌下及其墊板下均設置有調高墊板。扣件具有-12～+10mm的軌距調整量，0～+30mm的鋼軌高低調整量。每付扣件，鋼軌縱向阻力為6.5±0.5KN。如果采取結構措施，可降低至3.6±0.4KN，其鋼軌縱向阻力值低于普通扣件7KN的數(shù)值。                                                  

（2）無碴軌道上的潘德羅爾扣件

普通的潘德羅爾扣件與我國Ⅲ型扣件相似，其調整軌距及鋼軌高低的能力很低。無碴軌道使用的潘德羅爾扣件增加了帶槽的鐵墊板，以便調整鋼軌高低；利用鐵座孔內的偏心齒輪以調整扣壓力，并利用楔形齒條以調整軌距。圖2－60是1997年在日本長野新干線板式軌道上試鋪的潘德羅爾扣件，軌距可調±10mm；另有一種其鋼軌高低最大可調14mm。

（3）日本直結型板式軌道扣件

日本高速鐵路板式軌道使用特制的扣件。圖2－61是在一般區(qū)間使用的直接8型扣件，其鋼軌高低調節(jié)范圍是0～+30mm，軌距±10mm。在軟土路基的特殊區(qū)間，采用直結7型，具有更強的調節(jié)幾何形位能力，其鋼軌高低可調0～+50mm，軌距±30mm。