120.現(xiàn)有通過能力：在現(xiàn)有設備和現(xiàn)有行車組織方法條件下，鐵路各固定設備可能達到的通過能力。
121.能力利用率：某種設備實際被占用的能力與該種設備的現(xiàn)有能力之比。
122.車站通過能力：在采用合理的技術作業(yè)過程的條件下，車站一晝夜能勾結、發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)即為車站通過能力。車站通過能力應以咽喉道岔通過能力和到法線通過能力中較小的能力為準。
123.咽喉道岔通過能力：咽喉道岔是指咽喉區(qū)中能力利用率最大的道岔組。其通過能力是指咽喉道岔一晝夜能夠通過的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。
124.到發(fā)線通過能力：在到達場、出發(fā)場或到發(fā)場中，辦理列車到發(fā)作業(yè)的線路，一晝夜能夠接、發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)，即為該場的到發(fā)線通過能力。
125.咽喉道岔或到發(fā)線的計算通過能力：在不考慮空費時間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。
126.咽喉道岔或到發(fā)線的使用通過能力：在考慮空費時間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。
127.咽喉道岔或到發(fā)線空費時間：前后兩列車占用同一組咽喉道岔或同一條到發(fā)線的時間之間，所出現(xiàn)的不能利用的時間。
128.車站改編能力：在合理使用技術設備的條件下，車站的固定調(diào)車設備(駝峰和牽出線)一晝夜內(nèi)能夠解體和編組各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)。
129.貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間：運用貨車在技術站辦理一次無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車無調(diào)中時)，其計算公式為：
貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(h) = 無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時 / 無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)
130.貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間：運用貨車辦理一次有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車有調(diào)中時)，其計算公式為：
貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時間(h) = 有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時 / 有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)
131.貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間：運用貨車辦理一次中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時間稱為貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間(簡稱貨車中時)，其計算公式為：
貨車中轉(zhuǎn)平均停留時間(h) = 中轉(zhuǎn)停留車小時 / 中轉(zhuǎn)車數(shù)
132.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間：運用貨車一次裝車或卸車作業(yè)在貨物作業(yè)站的平均停留時間，稱為貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間(簡稱貨車停時)，其計算公式如下：
貨車一次貨物作業(yè)平均停留時間(h) = 貨物作業(yè)車在站停留小時 / 貨物作業(yè)次數(shù)
133.貨物作業(yè)平均停留時間：運用貨車在貨物作業(yè)站的平均停留時間，稱為貨物作業(yè)平均停留時間(簡稱貨車停時)，其計算公式如下：
貨物作業(yè)車平均停留時間(h) = 貨物作業(yè)車在站停留小時 / 貨物作業(yè)車數(shù)
134.列車出發(fā)正點率：在一定時期內(nèi)，正點出發(fā)的列車數(shù)占出發(fā)列車總數(shù)的百分比。
135.調(diào)度命令：各級調(diào)度在組織指揮日常運輸工作中對下級調(diào)度或站調(diào)，以及有關人員所發(fā)布的有關完成日常運輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令，其中必須在調(diào)度命令登記簿上登記的稱為調(diào)度命令，無須登記的稱為口頭指令。
136.單一指揮：為保證安全生產(chǎn)，提高作業(yè)效率，在列車運行調(diào)整、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)中，同一時間、同一地點、同一機車只能由一個人負責指揮、有關人員進行作業(yè)的工作制度。
137.列車反方向運行：雙線區(qū)間因某種需要，按有關規(guī)定臨時組織列車在反方向的正線上運行時，稱為列車反方向運行。
138.列車保留：由于列車運行前方發(fā)生事故中斷行車，或發(fā)生運輸堵塞，或限制口交出列車數(shù)超過限額等原因，將通過或到達該地區(qū)的在途貨物列車或編組站按班計劃所編列車開往指定中間站，摘走機車，暫時保留，等到運行秩序恢復正常時再恢復其運行，這一運行調(diào)整措施稱為列車保留，被保留的列車稱為保留列車。
139.隔開設備：隔開設備是指安全線、避難線、或有聯(lián)鎖作用能夠起隔開作用的道岔。